01.03.2006 - Типы электромоторов
|
| В небольшой статье, опубликованной на сайте компании 4QD, обсуждаются различные типы моторов: с постоянными магнитами и подмагничивающим полем; параллельной и последовательной обмоткой; вопросы направленности щеток и синхронизации моторов. |
|
28.02.2006 - Динамо машина в роли электромотора
|
Много лет назад в журнале 'Model Engineer' была опубликована статья о конструировании игрушечного локомотива с динамо машиной вместо мотора. Подобная практика исчезла в Великобритании, но, как нам стало известно, сохранилась в Австралии. |
|
26.02.2006 - Увеличение рабочего напряжения электромоторов
|
В статье, опубликованной на сайте компании 4QD, обсуждаются системы с рабочим напряжением 12 В, 24 В и 36 В: преимущества и недостатки применения и различных способов соединения. |
|
29.06.2005 - Как "хакнуть" сервомотор TOWER HOBBIES TS-53
|
| Перевод статьи Дайла Вита (Dale Wheat), посвященной его опыту работы с серводвигателями. |
|
25.10.2004 - H-Bridge
|
| Вероятно самый простой и, во всяком случае, наиболее распространенный способ управления коллекторным двигателем постоянного тока с возможностью выбора направления вращения - Н-мост (H-Bridge) (или просто "мост" в нашей литературе). |
 |
24.10.2004 - Управление двигателем с помощью L293
|
| Использование микросхемы L293 (наш аналог - КЗ1128КТ4А) стало практически стандартным решением для управления двигателями постоянного тока небольшой мощности при необходимости изменения направления вращения. |
 |
30.08.2004 - Выбор типа аккумуляторных батарей
|
| В автономных роботах применяются аккумуляторные батареи разных типов. Наибольшее распространение получили никель-кадмиевые (NiCd), никель-металл-гидридные (NiMH), литий-ионные (Li-Ion), литий-полимерные (Li-Polymer) герметизированные свинцово-кислотные (Sealed Lead Acid — SLA) аккумуляторные батареи. |
 |
30.08.2004 - Управление двигателем с помощью L293
|
| Использование микросхемы L293 (наш аналог - КЗ1128КТ4А) стало практически стандартным решением для управления двигателями постоянного тока небольшой мощности при необходимости изменения направления вращения. |
 |
30.08.2004 - 4-транзисторный мост
|
| Мощность нагрузки зависит от выбранных транзисторов. Так, если взять Q1 и Q2 - КТ686Б, а Q3 и Q4 - КТ680А, то можно будет использовать двигатель с номинальным током около 360мА. |
 |
30.08.2004 - H-Bridge
|
| Вероятно самый простой и, во всяком случае, наиболее распространенный способ управления коллекторным двигателем постоянного тока с возможностью выбора направления вращения - Н-мост (H-Bridge) (или просто "мост" в нашей литературе). Конструктивные решения схемы могут быть разными, но принцип у них общий (см. рис.) |
 |
30.08.2004 - Питание двигателя от солнечной батареи
|
| Как правило ток, который дает солнечная батарея, много меньше, чем потребляет эдектродвигатель. Поэтому нельзя питать двигатель напрямую от батареи. |
 |
|
|
